Di sala çûyî ya 2023-an de, firotana wesayîtên elektrîkê şoreşek bazarê ya ku bi lez zêde dibe bi dest xistiye û ji bo pêşerojê ambargoyên bilezkirina mezintir nîşan daye. Ji bo gelek welatan, 2025 dê bibe demek ji bo armancek diyarkirî. Di van salên dawî de pratîk îspat kiriye ku elektrîkkirina veguheztinê şoreşek enerjiya domdar e ku ji bo çareserkirina qeyrana avhewa û xizmeta ekosîstema kesk e. Lêkolînên xerîdar destnîşan dikin ku barkirina EV ji pejirandina EV re astengiyek bingehîn e. Bi gotinek din, heke xerîdar bawer dikin ku barkirina EV pêbawer, hêsan, hêsan û erzan e, wê hingê dilxwaziya wan a kirîna EV-ê dê bihêztir be.
Wekî beşek bingehîn a pergala barkirina wesayîta elektrîkê, adaptebûn, pêbawerî û performansa girêdana barkirinê rasterast bandorê li bargiraniya EV û ezmûna barkirinê ya xwediyên gerîdeyê dike. Her çend standardên barkirina girêdanên li çaraliyê cîhanê ne yek in, tewra hin jî ji vê lîstikê paşde diçin. Lêbelê, têgihîştina celebên girêdanên barkirinê hîn jî ji bo pêşkeftina dirêj-dirêj a EV-an û ji nû ve karanîna hin modelên elektrîkê yên kevn watedar e.
Li gorî celebê barkirinê, şarjkirina EV dikare li ser dravê rasterast (DC) û guhêrbar (AC) were dabeş kirin. Hêza ji torê her gav guhezbar e, di heman demê de pêdivî ye ku bataryayên hêzê di forma herika rasterast de hilînin. Ji bo şarjkirina DC veguherînerek ku di nav şarjê de hatî çêkirin hewce dike ku herika alternatîf veguhezîne herika rasterast da ku rêjeyek mezin enerjî zû were bidestxistin û veguheztin berbaya EV. Barkirina AC hewce dike ku şarjkerê serhêl di gerîdeyê de ye ku hêza AC veguherîne hêza DC û wê di pîlê de hilîne. Ji ber vê yekê, cûdahiya bingehîn di navbera her du rêbazan de ev e ku veguherîner di bargir an gerîdeyê de ye.
Wekî ku di jimareya jor de tê xuyang kirin, bi pêşkeftina pîşesaziya wesayîta elektrîkê re heya nuha, otobusan li ser bingeha deverên cûda yên firotanê gelek standardên girêdana barkirinê yên sereke ava kirine. AC Tîpa 1 û DC CCS1 li Amerîkaya Bakur, û AC Type 2 û DC CCS2 li Ewropayê. DC ya Japonî CHAdeMO bikar tîne, û hin jî CCS1 bikar tînin. Bazara Chineseînî standarda GB/T wekî standarda barkirina wesayîta elektrîkî ya neteweyî bikar tîne. Wekî din, EV giant Tesla xwedan girêdana barkirinê ya bêhempa ye.
AC Charging Connector
Barkerên malê û şarjkerên li cihên giştî yên wekî cîhên kar, navendên danûstendinê, otêl, û şanoyan niha bi giranî Chargerên AC ne. Hin dê kabloyek barkirinê pêvekirî bin, hin dê ne.
J1772-Tîpa 1 Têkilî
Li ser bingeha standarda SAE J1772 û ji bo karanîna bi pergalên AC-ê yek-qonaxa 120 V an 240 V hatî çêkirin. Ev standarda barkirina AC-ê li Amerîkaya Bakur û Asyayê, wekî Japonya û Kore, tê bikar anîn, û tenê rêjeyên barkirina AC-ê ya yek-qonaxê piştgirî dike.
Standard asta barkirinê jî diyar dike: Asta AC 1 heya 1,92 kW û Asta AC 2 heya 19,2 kW. Qereqolên şarjê yên giştî yên heyî hema hema bi taybetî şarjên Asta 2 ne ku hewcedariyên şarjkirina parkkirinê ya mirovan bicîh bînin, û şarjkerên malê yên Asta 2 jî pir populer in.
Mennekes-Type 2 Connector
Ji hêla Mennekes ve hatî sêwirandin, ew ji hêla Yekîtiya Ewropî ve wekî standarda barkirina AC-ê ji bo bazara Ewropî hatî destnîşankirin û ji hêla gelek welatên din ve hatî pejirandin. Ew dikare were bikar anîn da ku EV-ê bi 230V yek-qonaxê an 480V-ê sê-qonaxa AC-ê tê bikar anîn. Hêza herî zêde ya elektrîkê ya sê-qonaxê dikare bigihîje 43 kW, ku pir hewcedariyên barkirinê yên xwediyên EV-ê bicîh tîne.
Li gelek stasyonên barkirinê yên giştî yên AC-ê yên li Ewrûpayê, ji bo ku bi bazara cihêreng a EV-ê re hevaheng bin, kabloyên barkirinê bi gelemperî bi barkêşan ve nayên girêdan. Ajokarên EV bi gelemperî hewce ne ku kabloyên xwe yên barkirinê (ku jê re kabloyên BYO jî tê gotin) hilgirin da ku şarjê bi wesayîtên xwe ve girêdin.
Workersbee di van demên dawî de kabloya barkirinê ya EV-ê 2.3 dest pê kir, ku ne tenê qalîteya xweya bilind û lihevhatina xwe ya bilind diparêze, lê di heman demê de teknolojiya pêvekirî ya termînalê bikar tîne da ku bigihîje ezmûnek parastinek bêkêmasî. Di heman demê de, rêveberiya kabloyê li gorî senaryoyên karanîna xerîdar tête xweşbîn kirin. Sêwirana kilama kabloyê û Velcro her car karanîna bikarhêneran hêsan û kêfxweş dike.
Têkiliya standarda neteweyî ya Chinaînê ji bo barkirina EV-ê di rêzê de pir dişibihe Tîpa 2. Lêbelê, rêwerziya kabloyên wê yên hundurîn û protokolên nîşanê bi tevahî cûda ne. Yek-qonaxa AC 250V, heya heya 32A. Sê-qonaxa AC 440V, heya heya 63A.
Di salên dawî de, bi mezinbûna teqemenî ya hinardekirina EV ya Chinaînê re, girêdanên GB / T zû di bazara navneteweyî de populer bûne. Ji bilî Chinaînê, li welatên Rojhilata Navîn û CIS jî ji bo barkirina girêdana GB/T daxwazek mezin heye.
Her çend nîqaşa li ser erênî û nerênî yên AC û DC pir germ e, digel populerbûna mezin a EV-an, lezgîn e ku hejmar û rêjeya barkirina bilez DC zêde bibe.
Pergala Barkirina Hevbeş:CCS1 Connector
Li ser bingeha girêdana şarjê ya AC ya Tîpa 1, termînalên DC (Combo 1) ji bo şarjkirina bilez a DC ya bi hêz heya 350 kw têne zêdekirin.
Her çend girêdana barkirinê ya Tesla ya ku li jêr hatî behs kirin bi dînîtî para bazarê ya CCS1 dixwe, CCS1 dê hîn jî di sûkê de cîhek hebe ji ber parastina polîtîkaya yarmetiyê ya berê ya li Dewletên Yekbûyî.
Workersbee, dabînkerek girêdana barkirinê ya ji mêj ve hatî damezrandin, hîn jî dev ji bazara xwe ya di CCS1-ê de bernedaye, bi meylên siyasetê re dimeşe û hilberên xwe bi çalak xweştir dike. Hilber ji sertîfîkaya UL derbas bûye, û pêbawerî û ewlehiya wê ji hêla xerîdaran ve bi yekdengî pesnê xwe daye.
Ji xeynî Amerîka, Japonya û Koreya Başûr jî dê vê standarda barkirina DC-ê qebûl bikin (bê guman, Japon jî girêdana xweya CHAdeMO DC-ê heye).
Pergala Barkirina Hevbeş:CCS2 Connector
Mîna CCS1, CCS2 termînalên DC (Combo 2) li ser bingeha girêdana barkirina AC ya Tîpa 2 zêde dike û ji bo barkirina DC-ê li Ewrûpayê girêdana sereke ye. Berevajî CCS1, têkiliyên AC (L1, L2, L3, û N) yên Tîpa 2 li ser girêdana CCS2 bi tevahî hatine rakirin, tenê sê têkilî ji bo danûstendinê û axa parastinê hiştine.
Workersbee girêdanên sarbûna xwezayî yên bi avantajên lêçûn û yên sarbûna şilavî yên bi avantajên bikêrhatî ji bo girêdanên barkirina bilez ên DC-yê yên bi hêza bilind pêşve xistine.
Hêjayî gotinê ye ku girêdana barkirina sarbûna xwezayî ya CCS2 1.1 jixwe dikare hilberek domdar a domdar a heya 375A ya bilind bi dest bixe. Rêbaza ecêb a kontrolkirina bilindbûna germahiyê bala xwedan otomobîl û hilberînerên alavên barkirinê kişandiye.
Têkila sarbûna şil CCS2 ku bi hewcedariyên pêşerojê re rû bi rû dimîne dikare niha hilberek domdar a 600A bi dest bixe. Navgîn di sarbûna rûn û sarbûna avê de peyda dibe, û karbidestiya sarbûnê ji sarbûna xwezayî bilindtir e.
CHAdeMO Connector
Girêdanên barkirina DC li Japonya, û hin qereqolên barkirinê yên li Dewletên Yekbûyî û Ewrûpayê jî dergehên soketê CHAdeMO peyda dikin, lê ew ne daxwazên polîtîkaya mecbûrî ne. Di bin dorpêçkirina bazarê ya girêdanên CCS û Tesla de, CHAdeMO hêdî hêdî qelsî nîşan da û tewra ji hêla gelek hilberîner û operatorên alavên barkirinê ve di nav navnîşa "nehesibîne" de cih girt.
GB / T DC Connector
Standarda barkirina DC ya herî nû ya nûvekirî ya Chinaînê heyama herî zêde heya 800A zêde dike. Ev feydeyek mezin e ji derketina modelên elektrîkê yên nû yên bi kapasîteya mezin û dûrûdirêj li sûkê, ku populerbûn û pêşkeftina barkirina bilez û barkirinê bileztir dike.
Di bersivê de ji bertekên bazarê yên di derbarê performansa nebaş a pergala ragirtina kilîtkirina girêdana DC-ê de, wek mînak ku pêvek mêldarê têkçûn an vekêşana têkçûnê ye, Workersbee girêdana GB/T DC nûve kir.
Hêza girtina çengê zêde dibe da ku têkçûna pêwendiya bi wesayîtê re nebe, pêbawerî û ezmûna bikarhêner baştir bike. Wekî din, ew ne tenê aramiya qefleya elektronîkî çêtir dike lê di heman demê de sêwiranek bilez-guheztinê jî dipejirîne, ku lêçûnên lêçûnên ji bo karanîna frekansa bilind kêm dike.
Têkiliya Tesla: Têkiliya NACS
Sêwirana yekbûyî hem ji bo AC û hem jî ji bo DC nîvê mezinahiya girêdana CCS-ê ye, xweşik û sivik e. Weke otobusek maverick, Tesla navê girêdana xweya barkirinê standard kir Standard Charging American North.
Ev daxwazî jî ne demek berê bû rastiyek.
Tesla standarda girêdana xweya barkirinê vekiriye û pargîdaniyên din ên gerîdeyê û torên barkirinê vexwendiye ku wê bikar bînin, ku ev yek bandorek mezin li ser bazara barkirinê dike.
Otomobîlên mezin ên ku di nav de General Motors, Ford, û Mercedes-Benz hene bi dû hev ketin. Di van demên dawî de, SAE jî ew standard kiriye û wekî J3400 pênase kiriye.
ChaoJi Connector
Bi pêşengiya Chinaîn û bi hev re ji hêla gelek welatan ve hatî pêşve xistin, girêdana ChaoJi avantajên girêdanên barkirinê yên DC-ya seretayî ya heyî berhev dike, kêmasiyan çêtir dike, û lihevhatina herêmî ya cihêreng xweşbîn dike, ku armanc dike ku gerdûnî bigihîje astên bilind û daxwazên berfirehkirina paşerojê. Çareseriya teknîkî ji aliyê IEC ve bi yekdengî hatiye pejirandin û bûye standardek navneteweyî.
Lêbelê, di bin pêşbaziya tund a NACS de, paşeroja pêşkeftinê hîn ne diyar e.
Yekbûna girêdanên barkirinê dikare hevberdana alavên barkirinê baştir bike, ku bê guman dê sûdê ji pejirandina berfireh a EV-an bigire. Ew ê di heman demê de lêçûnên têketinê yên otobusan û hilberîner û operatorên alavên barkirinê kêm bike, û pêşkeftina bilez a elektrîkê ya veguhastinê pêşve bibe.
Lêbelê, ji ber sînorkirinên siyaset û standardên hukûmetê, di heman demê de astengî li ber berjewendî û teknolojiyên di navbera otobusên cihêreng û dabînkerên alavên barkirinê de hene, ku yekkirina standardên girêdana barkirinê ya gerdûnî zehf dijwar dike. Rêvegirtina standardên girêdana barkirinê dê bijarteyên bazarê bişopîne. Parçeya bazara xerîdar diyar dike ku kîjan partî dê kenê paşîn bibin, û yên mayî dikarin bibin yek an winda bibin.
Wekî pêşengek di çareseriyên barkirinê de, Workersbee ji bo pêşvebirina pêşkeftin û standardîzekirina girêdanan pêgir e. Hem hilberên me yên AC û DC di sûkê de navûdengek baş bi dest xistine û di pêşkeftina pîşesaziya barkirinê de tevkariyên erênî kirine. Em her gav li bendê ne ku bi rêberên pêşeng ên pîşesaziyê re bixebitin da ku pêşerojek veguhestina kesk ava bikin.
Workersbee bi hilberên kalîteya bilind, teknolojiya pêşkeftî, û hêza hilberîna bihêz re çareseriyên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên çêtir peyda dike.
Dema şandinê: Jan-12-2024