CCS mirî ye. Piştî ku Tesla vekirina porta xweya standard a barkirinê, ku wekî Standard Charging American Bakur tê zanîn, ragihand. Ji ber ku gelek otobusên pêşeng û torên barkirinê yên sereke zivirî NACS-ê şarjkirina CCS hate nîqaş kirin. Lê wekî ku em dibînin, em naha di nav şoreşek wesayîta elektrîkê ya nedîtî de ne, û dibe ku guhertin ji nedîtî ve werin, wekî ku gava CCS yekem car ket sûkê. Vane bazarê dikare ji nişka ve biguhere. Ma ji ber siyaseta hukûmetê, tevgerên stratejîk ên ji hêla otobusan ve, an pêşkeftina teknolojîk, CCS Charger, NACS Charger, an bargiranên din ên standard barkirinê, ku dê di pêşerojê de bibe serwerê paşîn dê ji bazarê re were hiştin ku biryarê bide.
Standardên nû yên Qesra Spî ji boşarjên wesayîtên elektrîkêçend hewcedariyên mecbûrî ji bo barkirinê navnîş bikin da ku bi mîlyaran yarmetiyên federal werbigirin ku dibe ku bibin pêdiviyên bingehîn ji bo bargiranên EV-ê yên pêşerojê - pêbawer, berdest, gihîştî, rehet û bikarhêner-heval. Berî roja ku dê sûk serketiya rastîn eşkere bike, hemî beşdarên CCS dikarin bikin ev e ku hemî amadekariyan bikin da ku ji bo peydakirin an çêkirina bargiranên ku bazarê hewce dike bikin.
1. Hebûn û pêbawerî Pêwîstiyên Seretayî ne
Rêvebiriya Qesra Spî ji şarjkeran hewce dike ku ji sedî 97-ê ji bo fonên federal bigihîjin dema xebatê. Lê em hemî dizanin ku ev tenê pêdiviya hindiktirîn e. Ji bo bikarhênerên dawî yên barkêşên EV (xwediyên wesayîta elektrîkê), ew li bendê ne ku ew% 99.9 be. Her dema ku bataryaya EV-ya wan kêm dibe lê rêwîtî neqediya ye, di her şert û mercên hewayê de, ew dixwazin şarjkerên EV-ê yên ku pê re têne peyda kirin û bixebitin.
Bê guman, ji bilî xebata birêkûpêk a alavan, ew di heman demê de daxwaz dikin ku ewlehiya wê jî misoger bikin. Ji ber taybetmendiyên laşî yên kabloya barkirinê, dema ku ew di nav wesayîta elektrîkê de tê girêdan da ku dest bi şarjê bike, germahiya kabloyê bê guman dê bilind bibe, ku ev yek pêdivî bi performansa ewlehiya pir bilind a amûrê heye.
Workersbee her gav bi teknolojiya barkirina wesayîta elektrîkê ve girêdayî ye, û em pejirandî neçêkerê EVSE li bazarên Ewropa û Amerîkaya Bakur. Yên meGirêdanên barkirina CCS xwedan amûrên hêja yên çavdêriya germahiyê ne. Sensorên germahiya pir-xalî têne bikar anîn da ku rewşa germahiya pêvek û kabloyê bişopînin, digel rêzikname û sarbûna heyî ji bo bidestxistina hevsengiyek di navbera germahiya ewledar û heyama bilind de, bi bandor pêşî li xetereya ku ji ber germbûna zêde di dema barkirinê de çêdibe.
2. Leza barkirinê Mifteya Serketî ye
Tesla dikare pişkek wusa mezin a bazarê dagir bike, taybetmendiya kujer tora wê ya Supercharging e. Wekî reklama fermî ya Tesla, şarjkirina 15 hûrdeman dikare 200 mîl rêgez li otomobîlek Tesla zêde bike. Rast be, xwediyên EV-ê, daxwaza wan ji bo leza barkirinê her gav ne pir zêde ye.
Gelek xwedan ji bo şarjkirina şevekê li malê şarjkerek AC ya Asta 2 hene, ku ji bo rêwîtiya roja din bes e. Ew biha-bandor e û dê pîlê EV biparêze.
Lê gava ku ew ji bo karsaziyê an rêwîtiya dûr û dirêj derdikevin, ew tercîh dikin ku bargiranên bilez ên DC-ya gelemperî hilbijêrin. Li hin cihên ku ajokar dê dirêjtir bimînin, wek mînak li nêzî xwaringehan, navendên danûstendinê, an salonên fîlimê, herî guncaw e ku meriv hin şarjkerên DC Fast Charging (DCFC) yên 50kw-ê kêm-hêz çêbikin. Mesrefa veberhênana li wan dê piçûktir be, û lêçûnên barkirinê yên ku têne kirin dê kêmtir be. Lê ji bo cîhên ku tenê hewceyê rûniştek kurt in, wek korîdorên otobanê, barkirina bilez a DC ya bi hêza bilind (DCFC) dê bi kêmanî 150 kw bêtir xweştir be. Hêza bilind tê wateya lêçûnên avakirina stasyona barkirinê ya bilind, ku îro heya 350 kw gelemperî ye.
Xwediyên EV hêvî dikin ku van şarjkerên CCS DC dikarin bi qasî ku soz dane bilez bar bikin, nemaze di leza lûtkeyê de di qonaxa destpêkê ya barkirinê de.
3. Tecrûbeya Barkirinê Dilsoziya Xwediyên EV-ê diyar dike
Ji ajokarên ku girêdanên barkirinê di nav EV-an de vedigirin da ku dest bi barkirinê bikin heya ku ew ji bo qedandina barkirinê veqetînin, ezmûna bikarhênerê wan di her gavê pêvajoyê de dilsoziya wan bi tora barkirinê ya CCS re diyar dike.
● Leza Destpêkê ya Pergalên Barkirinê Baştir Bikin: Nûvekirina nûvekirina pergalên bikarhêner-heval (hin şarjker hîna jî bi pergala Windows XP-ya kevnar re dest pê dikin); ji destpêkirina pir tevlihev, rêwerzên ne diyar, û windakirina dema bikarhêner dûr bixin.
● Protokola Ragihandinê ya Flexible û Hevaheng
● Têkiliya pir zêde: Ji lêçûnên xebitandinê û bêbandoriya ku ji hêla modelên wesayîtên cihêreng ve têne çêkirin dûr dikeve. Di heman demê de ew xwediyên wesayîtan ji dijwariyên têkçûnê rizgar dike.
● Platformên Xerca Hevkar: Xwediyên Otomobîlan ne hewce ne ku kartên cûda bikar bînin da ku ji bo torên barkirinê yên cihê bidin.
● Ji bo Plug & Charge amade ye: Pêdivî ye ku hardware piştgirî bide protokolên herî dawî. Ne hewce ye ku hûn RFID, NFC, an qerta krediyê bişopînin, an jî tewra serîlêdanek cihêreng li ser têlefona desta dakêşin. Bikarhêner tenê hewce ne ku berî karanîna yekem rêbazek dravdana otomatîkî ya hişk saz bikin, û dûv re ew dikare bête girêdan û bêkêmasî were barkirin.
● Ewlekariya Torê: Ewlekariya danûstendinên drav û agahdariya nepeniya kesane ya bikarhêner piştrast bikin.
4. Qalîteya Karûbar & Maintenance bandor li Têrbûna Xerîdar dike
Pirsgirêka tora CCS DCFC ne tenê di qonaxa destpêkê ya avakirina qereqolê de ye, lê di heman demê de di heman demê de di heman demê de di heman demê de çawa meriv lêçûnên zêdetir vedigire û qezencên mezintir jî digire. Meriv çawa di nav xebitandin û domandina paşîn de navûdengek karûbarê bilind bi dest bixe û bibe bargirek bilez a DC ku ji hêla xwedan gerîdeyan ve tê pêbawer kirin, pêdivî ye ku bêtir bal were kişandin.
● Şopandina Daneyên Xalên Barkirinê: Raporên salane, sê mehane, an mehane biafirînin da ku ji dûr ve çavdêriya karûbarên bargiraniyê di demek rast de bikin.
● Parmendiya Birêkûpêk: Planek lênihêrînê ya salane pêşve bibin û lênihêrîna pergala barkirinê ya pêşbînîkirî bicîh bikin. Demjimêra amûrê baştir bikin, jiyana karûbarê dirêj bikin, û pêbaweriyê baştir bikin.
● Bersiva Demkî ya Ji Karkerên Xerab re: Demek lênihêrînê ya maqûl diyar bikin (dema bersivdanê çêtirîn di nav 24 demjimêran de tê kontrol kirin) û bicîh bikin; şarjkerên xerabûyî bi zelalî nîşan bikin da ku ji xwedan otomobîlan ji bêhêvîbûna nehewce dûr nekevin; û mîqdara bargiranên ku bi gelemperî dixebitin li stasyonên barkirinê piştrast bikin.
Kabloya şarjê ya CCS-a-hêza zêde ya Workersbee bi termînalên bilez-guhêrbar û pêlên bilez-guheztinê ve hatî sêwirandin, ku bi hêsanî ji hêla personelên lênihêrîna ciwan ve têne rêve kirin. Termînal û fîşên bi rêjeyên cilê bilindtir dikarin bi rengek kesane werin guheztin, ne hewce ye ku tevahî kabloyê biguhezînin, ku pir lêçûnên O&M kêm dike.
5. Jîngeh û Tesîsên Piştgiriyê Girêdanên Xizmetê ne
Piştî qedandina tora barkirinê ya CCS, heke hûn dixwazin bêtir ajokar bikişînin ku werin barkirinê da ku lêçûnek bilind vegirin, wê hingê cîhê rast û tesîsên piştgirî dikare bibe rewşek pêşbaziyek bihêz. Di heman demê de dê hin dahatan jî zêde bike.
● Gihîştina Bilind: Divê malper korîdorên mezin vegirin û li dûrahiyek maqûl (dê qereqolên şarjê çiqas ji hev dûr bin) û dendikê (hejmara şarjkerên ku stasyona barkirinê hene) bêne danîn. Pêdiviyên barkirinê li deverên gundewarî, ne tenê li otoban û navdewletan, bifikirin. Piştrastkirina ku xwediyên EV-ê ne hewce ne ku di rêwîtiyên potansiyel ên dirêj de ji rêzê aciz bibin.
● Qadên parkkirinê yên têr: Li stasyonên şarjê qadên parkkirinê yên maqûl plan bikin. Ji wesayîtên elektrîkê yên ku şarjê qedandine lê ji bo demeke dirêj jê derneketine, heqê betaliya maqûl tê standin. Di heman demê de, wesayîtên ICE cîhê parkkirinê digirin.
● Tesîsên Nêzîkî: Firoşgehên hêsan ên ku xwarinên sivik, qehwe, vexwarin û hwd pêşkêş dikin, jûreyên paqij, û cîhên bêhnvedanê yên ronîkirî û rehet pêşkêş dikin. Bifikirin ku karûbarên şuştina wesayit an camên bayê jî pêşkêş bikin.
Ger di bin şert û mercên avhewa de şarjkerek sergirtî were peyda kirin ew ê bê guman girîngiyek karûbar be.
6. Piştgirî an Hevkariyê bistînin
● Otomaker: Hevkariya bi otobusan re ji bo avakirina torên barkirinê CCS dikare bi hev re lêçûna bilind a avakirina qereqolan û xetereyên xebitandinê hilgire. Hin şarjkerên marqeya taybetî saz bikin, an jî plan bikin ku ji bo wesayîtên marqeyê erzankirin û feydeyên din bidin (mînak, hejmarek sînordar qehweyên belaş an karûbarên paqijkirina belaş, hwd.). Tora barkirinê bingehek xerîdar a binavkirî ya taybetî bi dest dixe, û çêker xalek firotanê bi dest dixe, bigihîje karsaziyek serketî.
● Hikûmet: Talismana CCS ji bo EVSE standarda nû ya Qesra Spî ye (tenê stasyonên barkirinê yên ku portên CCS jî hene dikarin fonên federal bistînin). Piştgiriya hikûmetê pir girîng e. Mercên wergirtina fonên hikûmetê fam bikin û li gorî wan tevbigerin.
● Karûbar: Grîd di bin zexta zêde de ne. Ji bo ku hûn piştgiriya torê ya bihêz bistînin, beşdarî bernameya barkirinê ya birêvebir a kargêriyê bibin. Daneyên barkirinê yên bikarhêner ên derbasdar (daxwaza hêzê li cîhên cihê, demên cûda, hwd.) parve bikin da ku barkirina li ser torê hevseng bikin.
7. Teşwîqên Inspiring
Teşwîqên guncan, balkêş û bikarhêner-heval pêşve bibin. Mînakî, dravkirina dakêşan û xelatên xalî ji bo demsalek diyarkirî û heyamek diyarkirî. Bernameyên xelat an dilsoziyê saz bikin da ku karanîna bargiran zêde bikin û lezkirina lêçûnên avahiya qereqolê zûtir bikin. Bernameyên teşwîqê yên minasib jî ji bo birêvebirina barkirinê sûdmend in. Bi birêvebirina daneyên barkirinê yên ajokaran, bernameya rêveberiya barkirinê ya qereqola barkirinê plan bikin.
Vegere ser pirsa bingehîn, CCS ne mirî ye, bi kêmanî hêj ne. Tiştê ku em dikarin bikin ev e ku li bendê bin û bibînin, bila bazar biryarê bide ku biçin ku derê, û hemî amadekariyên pêwîst berî ku guhertinên nû çêbibin, bikin. Wekî dabînkerek EVSE-ya profesyonel ku li ser bingeha nûjeniya teknolojîk û hunera zexm e, Workersbee her gav amade ye ku bi pêla heyî ya şoreşa teknolojiya barkirinê ya EV-ê re pêşve bibe. Werin em bi hev re guhertinê hembêz bikin!
Dema şandinê: Tebax-23-2023